на автомобилях «Лада Веста/XRay/Ларгус» с электронной педалью газа, оснащенные ЭБУ M86.

- Кабель для перезаписи ЭБУ М74, M74 CAN, M74.5 и с колодкой ОБД (CAN) и переключателем К-линии

- Длина кабеля 3 м 

Кабель для программирования с помощью программатора Combiloader ЭБУ Bosch ME17.9.7 "на столе", как в режиме BSL, так и K-Line

на автомобилях «Лада Веста/XRay/Ларгус» с электронной педалью газа, оснащенные ЭБУ M86.

Для программирование ЭБУ без снятия с автомобиля методом подключения к диагностической колодке.

Кабель с разъёмом 12 контактов автомобилей ВАЗ

Данный прибор предназначен для подключения блока управления к загрузчику программного обеспечения «на столе» и коммутации напряжений питания и GPT1, GPT2, а также формирование сигналов BOOT, CNF1.

Совместим, в автоматическом режиме с загрузчиком CombiLoader, а в ручном режиме, с любым загрузчиком который имеет «логику ручного управления».

В комплекте только прибор без кабелей. Кабели заказываются отдельно.

Органы управления:

Прибор оснащен тремя переключателями, для обеспечения работы в разных режимах.

Переключатель – GPT.

При активации данного режима происходит коммутация сигнальных линий 7 и 15 разъема DiaLink на разъем DB-15(GPT1 и GPT2), а также одновременно снятие питания с разъема DiaLink. Используется при чтении пароля в режиме GPT. В выключенном состоянии сигнальные линии 7 и 15 выводиться на разъем DB-15(K-line и L-line), а линии GPT1 и GPT2 обестачиваются.

Переключатель - POWER, управление питанием. Прибор имеет три режима подачи питания на ЭБУ:

OFF, выключено, позволяет снять все питающие и управляющие сигналы с разъема DB-15.

MANUAL, включено, подает питание на клеммы VECU и VKEY, а также на управляющие выходы в зависимости от выбранной тактики работы выключателя BOOT.

AUTO, автоматическое управление, в данном режиме управление питанием производит загрузчик CombiLoader.

Переключатель BOOT, одновременное управление сигналами BOOT и CNF1 (3,3 вольта):

OFF, выключено, позволяет снять все управляющие сигналы с разъёма DB-15.

MANUAL, включено, подтягивает BOOT к сигнальному минусу, а CNF1 к +3.3 вольтам.

AUTO, автоматическое управление, в данном режиме одновременное управление сигналами производит загрузчик.

Прибор имеет встроенные токоограничивающие резисторы на сигнальных линиях:

RESET– 5,1 КОм ( для st10 )

BOOT – 510 Ом

CNF1 – 510 Ом

CAN – 120 Ом

 

Прибор оснащен разъемами для подключения периферии.

DC разъем предназначен для питания встроенной схемы прибора, а также подключаемого ЭБУ. Рекомендуются к применению только качественные блоки питания с выходным напряжением 12 вольт. При чтении пароля, когда это невозможно на автомобиле, нужно учитывать, что высоковольтные преобразователи в ЭБУ при старте потребляют достаточно большой ток, что может привести к срабатыванию защиты или даже вызвать поломку блока питания.

 

J2534 разъем предназначен для подключения одноименного интерфейса с разъемом OBD-II. Разъем имеет следующую схему подключения:

4 GND

5 GND

6 CAN-H

7 K-LINE

13 VPP

14 CAN-L

15 L-LINE

16 POWER

 

DB-15 разъем предназначен для подключения к ЭБУ. Рекомендуется использовать кабель DB15 - PIN. Разъем имеет следующую схему подключения:

1 RESET BROWN

2 VPP PURPLE

3 GPT2 ORANGE

4 CNF1 BLUE

5 VECU RED

7 CAN-H WHITE

9 VKEY ORANGE

10 BOOT GRAY

11 GND BLACK

12 GPT1 YELLOW/ RED

14 K-LINE YELLOW

15 CAN-L GREEN

 

Индикаторы:

Светодиодный индикатор GPT указывает на активацию одноименного режима.

Светодиодные индикаторы VECU, VKEY указывает наличие напряжения VECU и VKEY.

Светодиодный индикатор 12V указывает наличие питающего напряжения.

Светодиодный индикатор BOOT указывает наличие подтяжек на CNF1 и BOOT.

     Подкапотный кабель для работы с блоком Cummins CMx.
При отсутствии связи при подключении на автомобиле к диагностическому разъёму OBDII используйте подключение
к подкапотному 3х-контактному диагностическому разъёму.
    Работает совместно с ПАК Загрузчик v3 (CombiLoader)

K-TAG MASTER Профессиональный универсальный программатор электронных блоков управления автомобилей, мотоциклов, грузовиков, сельхозтехники и катеров. K-TAG служит для программирования ЭБУ "на столе" — микропроцессоры, EEPROM и флеш-память легко доступны для подключения прибора.

Программирование ЭБУ с применением интерфейсов J-TAG. Полнофункциональная прошивка микросхем электронных блоков управления использованием интерфейсов J-TAG, совместимый с большинством процессоров автомобилей . Оригинальные комплектующие в наборе микросхем программатора K-TAG производства Alientech ( Италия ). Программатор поддерживает ( подробно см. вкладку "Документация"):

соединение с ЭБУ с помощью интерфейсов J-Tag и BDM 

• через интерфейс BDM c микроконтроллерами ЭБУ с процессорами MOTOROLA MPC5xx
• через интерфейс J-TAG c микроконтроллерами ЭБУ с процессорами  NEXUS MPC5xx / RENESAS SH705x

функцию загрузки программного обеспечения

• на микроконтроллеры ЭБУ с процессорами INFINEON семейства TRICORE
• на микроконтроллеры ЭБУ с процессорами ST10

Функциональные особенности программатора K-TAG

• Мощный, гибкий и простой в применении интерфейсный блок программатора
• Автоматическое обновление электронным пошаговых руководств по подключению к ЭБУ в программном обеспечении K-TAG
• Полное резервное копирование и восстановление прошивок ЭБУ
• Чтение и запись отдельно процессора, EEPROM и компонентов флэш-памяти
• Удаление защиты записи для последующей работы через OBD-II

Комплектация программатора K-TAG MASTER

• Набор соединительных проводов
• Набор переходников для пайки
• Соединительный кабель для подключения к ЭБУ MED17 / EDC17
• Кабель питания программатора от аккумулятора автомобиля
• Кабель USB кабель
• Короб для хранения и транспортировки прибора

Delphi DS150E - универсальный мультимарочный сканер для диагностики легковых и грузовых автомобилей, автобусов производства с 1996 года по настоящее время.

Delphi DS150E автомобильный сканер с широкой картой покрытия по маркам и моделям авто. Диагностическое оборудование Delphi DS150E поддерживает более 48 марок автомобилей американского, европейского и азиатского производства.

Диагностика как легковых, так и грузовых автомобилей. Мультимарочный сканер Delphi DS150E совмещает функции двух диагностических интерфейсов для большинства грузовых и легковых автомобилей, как самых популярных марок, так и тех автомобилей, которые мало представлены на российском рынке выпущенных до 2015 года.

Дружественный интерфейс автосканера и простое соединение к диагностическим колодкам автомобилей. Автосканер Delphi DS150E обеспечивает быстрое, простое точное определение  причин неисправностей автомобилей, точно установить причину и определить место поломки. Управление меню автосканера с мультиязычной поддержкой (включаяРусский). Диагностические функции выделены в отдельные пункты меню удобные в управлении.

Соединение автосканера Delphi DS150E с компьютером без проводов по BlueTooth или через кабель USB. Программное обеспечение Delphi DS150E легко устанавливается и обеспечивает диагностику автомобилей в соответствии со стандартом OBDII.

Функция мультиплексора - подключение к ЭБУ через универсальные соединения. Поддержка унифицированных соединений по протоколам OBDII: 2xHS  CAN(ISO 11898-2), SW CAN (SAE J2411), К/L (ISO 9141-2), VPW (J1850), PWM (J1850), RS485 (J1708), TTL и (SPI, аналоговый вход и 5 вольт выход).

Комплектация:

• Сканер диагностический (2-х платный)
  
• Кабель USB
  
• Кабель-удлинитель OBD-II
• CD-диск с ПО Delphi Cars 2015.R3 и Delphi Trucks 2015.R3
• Наклейки на корпус

Delphi DS150E - универсальный мультимарочный сканер для диагностики легковых и грузовых автомобилей, автобусов производства с 1996 года по настоящее время.

Delphi DS150E автомобильный сканер с широкой картой покрытия по маркам и моделям авто. Диагностическое оборудование Delphi DS150E поддерживает более 48 марок автомобилей американского, европейского и азиатского производства.

Диагностика как легковых, так и грузовых автомобилей. Мультимарочный сканер Delphi DS150E совмещает функции двух диагностических интерфейсов для большинства грузовых и легковых автомобилей, как самых популярных марок, так и тех автомобилей, которые мало представлены на российском рынке выпущенных до 2015 года.

Дружественный интерфейс автосканера и простое соединение к диагностическим колодкам автомобилей. Автосканер Delphi DS150E обеспечивает быстрое, простое точное определение  причин неисправностей автомобилей, точно установить причину и определить место поломки. Управление меню автосканера с мультиязычной поддержкой (включаяРусский). Диагностические функции выделены в отдельные пункты меню удобные в управлении.

Соединение автосканера Delphi DS150E с компьютером без проводов по BlueTooth или через кабель USB. Программное обеспечение Delphi DS150E легко устанавливается и обеспечивает диагностику автомобилей в соответствии со стандартом OBDII.

Функция мультиплексора - подключение к ЭБУ через универсальные соединения. Поддержка унифицированных соединений по протоколам OBDII: 2xHS  CAN(ISO 11898-2), SW CAN (SAE J2411), К/L (ISO 9141-2), VPW (J1850), PWM (J1850), RS485 (J1708), TTL и (SPI, аналоговый вход и 5 вольт выход).

Комплектация:

• Сканер диагностический (1-но платный)
  
• Кабель USB
  
• Кабель-удлинитель OBD-II
• CD-диск с ПО Delphi Cars 2015.R3 и Delphi Trucks 2015.R3
• Наклейки на корпус

Состав комплекта:

BENZ 14 pin -> OBD2
IVECO 30 pin -> OBD2
KNORR/WABCO TRAILER 7 pin -> OBD2
MAN 12 pin -> OBD2
MAN 37 pin -> OBD2
RENAULT 12 pin -> OBD2
SCANIA/DAF 16 pin -> OBD2
VOLVO 8 pin -> OBD2

Состав комплекта:

VAG 2+2 pin -> OBD2 (для AUDI, SKODA, SEAT, VOLKSWAGEN)
BENZ 38 pin -> OBD2 (для MERCEDES BENZ)
BMW ADS 20 pin -> OBD2 (для BMW)
FIAT 3 pin -> OBD2 (для ALFA ROMEO, FIAT, LANCIA)
OPEL 10 pin -> OBD2 (для OPEL)
PSA 2 pin -> OBD2 (для PEUGEOT и CITROEN)
PSA 30 pin -> OBD2 (для PEUGEOT и CITROEN)
Кабель питания с контактами-зажимами

Tactrix Openport 2 универсальный бюджетный программатор микроконтроллеров ЭБУ автомобилей - оригинальный прибор с возможностью обновления программного обеспечения с официального сайта.

Карта покрытия программатора включает поддержку ЭБУ автомобилей Subaru, Mitsubishi, УАЗ, Chevrolet, Opel, Kia, Hyundai, Daewoo, Chery,  Mazda. 

Применяемость по маркам автомобилей программатора Openport 2 расширяется на базе  поддержки протоколов CAN 2.0, K-line и промышленных стандартов диагностики J2534, J1850 

Прибор Openport 2 оснащен штатным программным обеспечением ECU Flash, встроенным разъемом OBDII и дополнительными разъемами для автомобилей Mitsubishi, Subaru.

Функциональные возможности прибора при чип-тюнинге ЭБУ дополняются применением программного обеспечения CombiLoader ( версия 2.15 или новее для ПАК Загрузчик v3, Chiploader, Openbox, MMC Flasher, Toyota Techstream.

Особенности программатора ЭБУ Tactrix Openport 2

• Возможность обновления микропрограммы программатора Tactrix Openport 2
• Поддержка режима PassThru с использованием Windows dll.
• Получение данных для логгера от оборудования Innovate Motorsports через 2.5mm разъем.
• Запись логов на карты памяти microSD
• Возможность мультиплексирования GND или 5В-25В на контакты 1,3,9,11,12,13 разъема OBD или стерео разъема AUX 2.5мм.
• Оптимальное соотношение "цена - качество"
• Светодиодный RGB индикатор

Поддерживаемые программатором ЭБУ Tactrix Openport 2 протоколы OBD 

• CAN 2.0 (CAN / ISO15765)
• K-line (ISO9141 / ISO14230 (KWP2000) / dual K line)
• J1850 (PWM / VPW)
• J2534 сквозной режим

Минимальные системные требования 

• Программное обеспечение EcuFlash 1.44.3721
• Программное обеспечение EcuFlash 1.38 для MAC OSX 10.4+
• Операционная система Windows XP / Vista / 7
• Драйверы и J2534 DLL для ОС Windows XP / Vista / 7

Технические характеристики программатора ЭБУ Tactrix Openport 2

• Процессор 32-битный ARM 72
• Разъем USB 2.0
• Слот для карты microSD (SDHC)

Разветвитель сигналов OBD2 v2 предназначен для работы с ЭБУ на столе при помощи J2534, KLine или любого другого адаптера, без привязки к загрузчику или программе.

В плате реализованы:

• защита от переполюсовки
• DIP переключатель для установки 60/120 Om на CAN шину
• гребенка 4 по 15
• 2 DB9 разъема (мама и папа)
• автоматическое управление питанием через L-Линию
• 2 бут пина (6.8K и 1K на массу) 

Пример работы с устройством описан тут: https://www.drive2.ru/b/450916591572419660/

Комплект поставки: только плата (соединительные шнуры для питания, ЭБУ в комплект не входят).

Программатор FGTech Galletto 4 Master V54 новая версия прибора для чип-тюнинга микроконтроллеров ЭБУ автомобилей

Отличия версии V54 программатора FGTech Galletto 4 Master от предыдущих модификаций 

Добавлены функциональные возможности путем обновления программного обеспечения 

• Добавлена поддержка BDM функций
• Улучшен алгоритм подсчета контрольных сумм
• Оптимизирована поддержка процессоров Tricore
• Добавлена возможность разблокировки и чтения/записи блока VAG PCR2.1 через OBD, а также программирование микроконтроллеров ЭБУ Fiat MJ8DF, Mazda Denso 1.6/2.0, Mercedes CRD2.x, PSA DCM3.5, VAG PCR2.1, Simos 10.x, и многих других через OBD.

Повышено быстродействие и аппаратные возможности программатора 

• Обновлено аппаратное обеспечение (системная плата)

Основные преимущества программатора FGTech Galletto 4 Master V54 

• Широкая карта применяемости с легковыми и грузовыми автомобилями, мотоциклами, катерами (см. вкладку "Документация" данного программатора).
• Интерфейс Galletto 4 54-й версии наследует все функции и преимущества меню управления предыдущих модификаций программатора микроконтроллеров
• Поддерживается работа на ОС Windows XP, 7, Vista 32 и 64bit. Проще чем у 53-й процесс установки.
• Доступные языки ПО: Английский, Итальянский, Немецкий, Испанский, Португальский.

Загрузка (обновление) программного обеспечения микроконтроллеров ЭБУ 

Новые возможности программного модуля загрузки ПО 

• Загрузка ПО по протоколу OBD для ЭБУ VPM для автомобилей производства GM, Cadilac, Chevrolet, а также авто Hummer, Corvette, Munstang, Blazer
• Загрузка ПО по протоколу OBD по линии Tx-Rx для ЭБУ автомобилей Subaru, Mitsubishi, Hitachi, Denso
• Загрузка ПО всех ЭБУ EDC17 и MED17 на базе аппаратного обеспечения (микросхем) Tricore
• Загрузка ПО через микроконтроллеры Freescale MPC 5553 / 5554 / 5565 / 5566 NEXSUS PORT New IAW MJD 8F2 - Mair 8GMF
• Загрузка ПО через микроконтроллеры Delphy DCM3.5xx / DCM3.7xx / TRW

Загрузка ПО на микроконтроллеры TriCore 

• Infineon Tricore Sak TC1766
• Infineon Tricore Sak TC1767
• Infineon Tricore Sak TC1792
• Infineon Tricore Sak TC1796
• Infineon Tricore Sak TC1797

Загрузка ПО на микроконтроллеры  Motorola 

• Motorola Freescale MPC 555 / 556 / 561 / 562 / 563 / 564 / 565
• Motorola MC 68332 - MC YQQCU - MC 68377 Trionic 5/7/8 GM-OPEL-SAAB
• Motorola MC 68376 Campi 01 Lamborghini - Lotus
• Motorola MC 68336 MEMS D5 ROVER
• Motorola ZC 439615 - ZC 439507 IAW FIAT - VAG

Автоматический подсчет контрольных сумм 

• Все старые протоколы начиная с Bosch MExx / EDCxx / Marelli / Siemens / Delpy / Lucas / Denso
• Boot Mode C167x / ST10, Boot Mode Infineon Tricore With password Bosch , Siemens
• Motorola MC68332 - MCYQQCU - MC68377 , MC68376 , MC68336, ZC439615 ,ZC439507
• Motorola Freescale MPC 555/556/561/562/563/564/565
• Freescale MPC 5553/5554/5565/5566
• BDM Tricore.

Комплектация программатора FGTech Galletto 4 Master V54 

• Программатор (интерфейсный блок)
• Главный кабель для подключения к разъему OBD2
• Кабель для загрузки ПО на микроконтроллеры TriCore
• Соединительный адаптер для BDM для CMD с кабелями BDM
• Кабели-адаптеры BDM адаптеры (3 шт)
• Разъемы BDM разъемы (6 шт)
• Кабель питания
• USB кабель (1,5 метра)
• CD диск с программным обеспечением и инструкциями по применению